தொழில்முறை உற்பத்தியாளராக, நாங்கள் உங்களுக்கு உயர்நிலை பெரிய அலை சாலிடரிங்ஸை வழங்க விரும்புகிறோம். எங்கள் தொடக்கத்தில் இருந்து நாங்கள் பராமரித்து வரும் உயர் தரநிலைகள் எங்களுக்கு ஒரு திடமான நற்பெயரைப் பெற்றுத் தந்துள்ளது, இது அதிக எண்ணிக்கையிலான புதிய வாடிக்கையாளர்களையும் திறமையான நபர்களையும் ஈர்த்துள்ளது.
* ஹெவி-டூட்டி போக்குவரத்து அமைப்பு: நிலையான மற்றும் நம்பகமான பிரிக்கப்பட்ட கனரக போக்குவரத்து அமைப்பு, வெற்று பலகை, பொருத்துதல் மற்றும் கனரக அடி மூலக்கூறு ஆகியவை பொதுவானவை
* தெளிப்பு அமைப்பு: அசல் தெளிப்பு அமைப்பு, நல்ல அணுவாக்கம், சீரான பூச்சு, முனை தடுப்பு இல்லை. பாரம்பரிய தெளித்தல் முறையுடன் ஒப்பிடும்போது 30% ஃப்ளக்ஸ் சேமிக்கவும்;
* ஆற்றல்-சேமிப்பு ப்ரீஹீட்டிங் சிஸ்டம்: சிறப்பு வெப்பமாக்கல் முறை, அதிக வெப்ப பயன்பாட்டு திறன், பாரம்பரிய ப்ரீஹீட்டர்களுடன் ஒப்பிடும்போது 30% க்கும் அதிகமான மின்சாரம் சேமிப்பு;
* குறைந்த ஆக்சிஜனேற்றம் இல்லாத பராமரிப்பு இல்லாத தகரம் உலை: காப்புரிமை பெற்ற ஸ்பவுட் வடிவமைப்பு, சிரமமான சுத்தம் மற்றும் பராமரிப்பை நீக்குதல். அல்ட்ரா-குறைந்த ஆக்சிஜனேற்றம்;
* மட்டு அமைப்பு: முழு இயந்திரத்தின் ஒவ்வொரு அமைப்பும் மட்டு வடிவமைப்பு ஆகும், இது பாரம்பரிய அலை சாலிடரிங் உடன் ஒப்பிடும்போது பராமரிப்பு நேரத்தை 50% குறைக்கிறது;
* தகரம் உலை பொருள்: 316# துருப்பிடிக்காத எஃகு/டைட்டானியம் அலாய்/டக்டைல் இரும்பு.
|
மாதிரி |
மேல் 350C |
TOP 500CL |
|
பரிமாணங்கள் |
L3600×W1400×H1750mm |
L3600×W1550×H1750mm |
|
ரேக் அளவு |
L4300×W1450×H1750mm |
L4300×W1600×H1750mm |
|
எடை |
தோராயமாக: 2000 கிலோ |
தோராயமாக: 2200 கிலோ |
|
தொடக்க சக்தி |
25KW |
32KW |
|
இயக்க சக்தி |
5KW |
6KW |
|
கட்டுப்பாட்டு முறை |
கணினி + பிஎல்சி கட்டுப்பாடு |
கணினி + பிஎல்சி கட்டுப்பாடு |
|
பவர் சப்ளை |
AC380V 50HZ |
AC380V 50HZ |
|
தெளிப்பு அமைப்பு |
||
|
டிரைவ் பயன்முறை |
ஸ்டெப்பிங் மோட்டார் |
ஸ்டெப்பிங் மோட்டார் |
|
தெளிப்பு அழுத்தம் |
0.3-0.5MPa |
0.3-0.5MPa |
|
முனை அழித்தல் |
ஆட்டோ வாஷ் |
ஆட்டோ வாஷ் |
|
ஃப்ளக்ஸ் ஓட்டம் கட்டுப்பாடு |
0-100மிலி சரிசெய்யக்கூடியது |
0-100மிலி அனுசரிப்பு |
|
ஃப்ளக்ஸ் கூடுதல் |
ஆட்டோ |
ஆட்டோ |
|
வெளியேற்ற குழாய் |
விட்டம் 200 மிமீ |
விட்டம் 200 மிமீ |
|
காற்றோட்டம் முறை |
அப் எக்ஸாஸ்ட் |
வரை வெளியேற்றம் |
|
முன் சூடாக்கும் அமைப்பு |
||
|
முன்கூட்டியே சூடாக்கும் முறை |
சூடான காற்று அல்லது ஐஆர் குழாய் |
சூடான காற்று அல்லது நான் குழாய் |
|
முன் சூடாக்கும் மண்டலங்களின் எண்ணிக்கை |
3 |
3 |
|
முன் சூடாக்கும் மண்டல நீளம் |
1800மிமீ |
1800மிமீ |
|
வெப்பநிலையை முன்கூட்டியே சூடாக்கவும் |
வெப்பநிலை ~250C |
வெப்பநிலை: 250C |
|
முன்கூட்டியே சூடாக்கும் நேரம் |
தோராயமாக.15நிமி |
தோராயமாக.15நிமி |
|
போக்குவரத்து அமைப்பு |
||
|
PCB அகலம் |
50-350 மி.மீ |
50-500 மி.மீ |
|
PCB போக்குவரத்து திசை |
மாடியிலிருந்து வலமாக (வலமிருந்து இடமாக சாத்தியம்) |
இடமிருந்து வலமாக (வலமிருந்து இடமாக சாத்தியம்) |
|
போக்குவரத்து வேகம் |
0-2000mmV/நிமிடம் |
0-2000mvm/min |
|
போக்குவரத்து உயரம் |
750±20மிமீ |
750±20மிமீ |
|
PCB கூறு உயரம் |
மேல் 120 மிமீ கீழே 15 மிமீ |
மேல் 120 மிமீ கீழே 15 மிமீ |
|
வேக கட்டுப்பாடு |
அதிர்வெண் மாறி அதிர்வெண் வேக கட்டுப்பாடு |
அதிர்வெண் மாறி அதிர்வெண் வேக கட்டுப்பாடு |
|
டைட்டானியம் நகம் |
விரைவாக மாற்றும் விரல் / கனமான நகம் |
விரைவாக மாற்றும் விரல் / கனமான நகம் |
|
ரயில் கோணம் |
3°-7° |
3°-7° |
|
தகரம் உலை அமைப்பு |
||
|
அலை முறை |
மோட்டார் டிரைவ் |
மோட்டார் டிரைவ் |
|
தகரம் உலை பொருள் |
316#SUS/டைட்டானியம் அலாய்/டக்டைல் இரும்பு |
316#SUS/டைட்டானியம் அலாய்/டக்டைல் இரும்பு |
|
தகரம் உலை சூடாக்கும் முறை |
வெளிப்புற வெப்பமாக்கல் |
வெளிப்புற வெப்பமாக்கல் |
|
தகரம் உலை சக்தி |
13.5கிலோவாட் |
16கிலோவாட் |
|
அடுப்பு வெப்பநிலை |
அதிகபட்சம் 350℃ |
அதிகபட்சம் 350'℃ |
|
தகரம் உலை திறன் |
450கி.கி |
600கி.கி |
|
நகரும் வழி |
ஆட்டோ |
ஆட்டோ |
|
உச்ச மோட்டார் சக்தி |
1/2HP×2 3P220VAC |
1HP×2 3P 220VAC |
|
தகரம் உலை உருகும் நேரம் |
தோராயமாக:120நிமி |
தோராயமாக:120நிமி |
|
குளிரூட்டும் அமைப்பு |
||
|
குளிரூட்டும் முறை |
கட்டாய காற்று |
கட்டாய காற்று |
|
நகங்களை கழுவவும் |
ஆட்டோ |
ஆட்டோ |
